
中国新闻局,北京,6月23日(记者西·伊瓜恩),23岁,全国工业和商业汽车分销商联合会发布了一份文件,要求汽车制造商优化其偿还政策,并缩短了现金时期的现金期。
全国工业和商业汽车分销商联合会表示,一些汽车制造商最近承诺在60天内缩短其供应链的会计期限。如果我们能遵守这一承诺,我们将朝着减少供应链公司所面临的财务压力的坚实一步,并促进对汽车行业“球中”竞争的反对派。但是,与此同时,作为汽车产业链的重要组成部分,我们还必须注意汽车经销商的问题,汽车经销商面临汽车制造商的报销现金期的问题。
纳蒂奥商会NAL和商业工业和商用车经销商表示,在当前市场情况下,如果可以及时履行汽车制造商承诺的报销,对于减轻经销商的财务压力并改善了特许权的运营条件很重要。同时,与供应链中的其他公司相比,经销商的偿还不仅是一段时间,而且是商业政策问题,就好像报销政策明确,并且使用退款是否有限。如果仅在不调整非理性商业政策的情况下清楚相应的现金期,那么很难从根本上解决问题。
根据该报告,商会最近对问题袋进行了特别调查,其中有42个汽车品牌致力于特许经营者。从调查来看,有三个主要问题。首先,退款的结构是comPLEX,有一个模棱两可的空间。其次,现金期间品牌之间的差异很大。第三,现金报销的形式及其使用方式在很大程度上受到限制。
国家工业和商用车经销商商会的正式帐户的屏幕截图。
根据商会调查的数据,有大约80%的主要销售模式的价格投资问题,投资通常超过20%。这意味着,如果特许权无法及时获得报销,它将支付许多额外的资金。
为此,商会向所有汽车制造商提出了以下呼吁:首先,我们制定了明确明确的退款政策。简化报销配置,阐明退款标准并消除漫射退款。
第二个是减少报销的现金期。在自动汽车的标记中,有18个品牌有报销现金PeriOD少于30天。鉴于经销商的重要性,所有品牌都必须在30天内调整其报销现金期。
第三,没有收取退款并使用退款的限制。在接受调查的汽车品牌中,有9个品牌直接返回了现金经销商,并为其酌处权提供了特许权,使所有品牌都将报酬返还给现金特许权,以确保他们酌情决定。同时,请勿为报销现金建立严格的评估条件。 (多于)
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