
中国新闻服务,北京,7月9日(记者Liu Yue),该服务在12306年中午,在线委员会和食品发行中心,位于东北哥站的武汉忙于忙碌。
“ chucrut是猪肉米饭,脆皮鸡腿的汉堡包,安格斯·胖蜜蜂的神话!”一个月前出生的,打包和下达订单的指示仍在继续,工作人员迅速哭泣。
在10:30,乘客滑动QR码的座位码,在G3471 Speed Train上要求食物。一个小时后,火车停在木安及东站,跑步者的肉面条准确地交付到了他们的座位上。她叹了口气:“高速铁路服务现在真的很方便,越来越多的电台可以提供食物!”
这种有用的经历已成为数百万旅行者的每日选择。
火车Cuandor的Nancan West Station进入车站,道路交货人员将验证火车数量,以确保快餐的精确交付。张杰照片
SINCE铁路领域于2017年在Internet Food Osing开展了12306年的业务,全国有90多个电台参加了“高速铁路食品”矩阵。 Passers By只需使用应用程序或座位的QR码即可与网站的合作伙伴餐厅保留大量餐点。
在武汉铁路的管辖下,四个配送中心,武汉,汉库,沃钦和江东,平均每天提供1,750个订单。 Jinan West站的年度交付量超过100万个订单。在2025年春节旅行赛期间,郑州东站是中央平原地区最大的餐饮站,平均每天提供超过4,000个订单,每天超过9,000个订单。在耀眼的数据后面,正在验证这蓝色海洋的繁荣。
从前RE旅行标准。现在有各种各样的中国和西方快餐,其中包括鸡腿和炖肋骨。 “有效的食品逻辑都集成到Feizhao的高速铁路系统中,并将“完整”过渡到“吃得好”。对高速铁路服务的迭代更新已完全改变了传统的乘客印象。
技术迭代是这种变化的无形驱动力。后端管理系统可以实时同步乘客订单时间,训练数字,transp号码请求和信息派系。分销中心取决于调度系统,以在火车进入车站之前完成餐包装,并在门打开时直接运送汽车。作为拍摄Xiangyang East Station的一个例子,一名高速铁路运输人员在火车到达车站前10分钟到达了平台,可以在最短的时间内将餐点交付给乘客。“微级响应”服务功能实质上是高速火车站从“传输节点”转换为“智能服务综合体”的缩影。高速铁路食品的吸引力不仅在于其效率,而且还在探索“一个城市,一个盲人”中的当地习俗。
这位记者在Uhan车站有一个春汤,并在Uhan车站和三个新鲜的豆类sc,南京南部站的新鲜肉汤面包,牛肉与西南和西部的粘土锅汤混合在一起,以及西北北站的旧汤加族roujiamus,Xi'an North Station的北部北站,Xi'an North Station是该产品的所有产品。高速铁路网络使乘客可以在不离开公共汽车的情况下达到汽车的“本地风味”,意识到“永远步行和吃饭”的舒适感。
车站餐饮的“关闭操作”,“在线在线订单,在网站上提供 - 直接座位”,这是关闭的传统LOOP服务还反映了铁路行业对乘客需求的精确响应。
如今,提高行程质量的这种变化仍在加速和加深。从7月1日的0:00开始,国家铁路将实施新的运营地图。新的特色管道,例如入口和常规票,封面72条线以及所有EMU火车的铁路柔软旅行代码。全国120个电台可以提供方便的转移,“无声交通”已扩展到92列火车。当乘客帮助高速铁路的宠物飞行员委员会时,铁路部门通过创新的“服务继续要求”的创新逻辑不断扩大其服务链,并更新高速铁路网络从基础设施到生活的情况。
当分销商在快速轨道中“更新”时,我们看到的不仅是对餐饮服务的更新,而且是对现代化过程中时代的答案,该过程加热了科学技术逻辑发展,使人们的生活安排更具质感。这列火车将“中国温度”带到“中国速度”,将每次旅行变成充满烟花的幸福。 (多于)
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